Le problème pour les usagers potentiels que nous contactons au quotidien, c'est le prix du péage. 7,30 € pour un aller simple à la Défense, cela paraît cher à beaucoup d'automobilistes. Avec l'abonnement, un A/R quotidien coûte 160 € par mois, soit plus du triple du pass Navigo de Saint-Germain à La Défense (50,60 €). Certes vers Orgeval le péage est inférieur, mais 4,20 € l'aller-retour, ce n'est pas donné non plus pour 4 km ! Seuls les Saint-Germanois les plus aisés emprunteront cette autoroute à 1 € par km A/R.
Dans le même temps, la sécurité des transports routiers ne s'est pas améliorée. D'abord, pour faire le nouvel échangeur il a fallu supprimer la bande d'arrêt d'urgence sur plus de 2 km de l'A14. Ensuite, pour un montant inférieur au nouvel échangeur, on aurait pu réduire nettement la dangerosité de la nationale 184 (Saint-Germain - Conflans). En février 2007 nous avions chiffré le coût de séparation des voies et de la transformation des feux en ronds-points : environ 10 M €.

C'est une autre conséquence du financement privé des infrastructures de transport: le temps des plus aisés compte plus que la sécurité de l'ensemble de la population. Les décideurs politiques de l'État et des collectivités locales ont pourtant été alertés à plusieurs reprises par le milieu associatif sur la dangerosité exceptionnelle de ces 11 km de route de la N184. Mais la souffrance de deux à trois tués et quelques dizaines de blessés par an (sans oublier leurs proches)  "pèse" moins lourd que l'impatience de milliers d'automobilistes dans les bouchons de la N13...

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